Turnătoria Mannheim se numără de 130 de ani producătorilor de vârf de componente turnate din fier pentru autovehicule. În Mannheim sunt turnate predominant componente de înaltă calitate pentru motoare și punți motoare. Spectrul de producție cuprinde volante, chiulase, carteruri de motor, ca și punți motoare spate ductile monobloc. Ca una dintre cele mai moderne turnătorii ale Europei, această fabrică este un simbol al producției de înaltă tehnologie, cu o productivitate maximă și cele mai mici cote de rebuturi. În strânsă colaborare cu cercetarea și instruirea, turnătoria lucrează continuu la noi materiale care pot fi turnate, care îmbină cele mai bune caracteristici ale materialelor. Aceste materiale unice de design sunt create exclusiv în furnalele uzinei din Mannheim. De 130 de ani, turnătoria din Mannheim este un simbol al proceselor de producția novatoare, al înaltei calități și productivități. O poveste de succes a concernului Daimler.

Prelucrarea produselor din fontă este plasată în directă vecinătate cu turnătoria. Ea aparține la nivel mondial, cu o capacitate de prelucrare de peste 100.000 de tone de fontă pe an, celor mai mari și mai novatoare fabrici de producție. Aici sunt prelucrate cele mai importante componente ale unui motor. Sunt prelucrate chiulase, arbori cu came, volante, biele, carteruri de motor, ca și arbori cotiți. Un know-how îndelungat de produs și proces garantează cea mai înaltă calitate a componentelor turnate sofisticate. Aici sunt produse tehnologic componente de înaltă valoare ale motoarelor într-o rețea globală de producție. Primul ax cu came pentru autovehicule comerciale construit la nivel mondial fixează standardul în tehnologia motoarelor și a producției noii generații de motoare. Acesta impresionează prin avantajele de greutate, protecție a mediului și costuri.

În zona de montaj, motoarele glisează complet automat de la o stație de lucru la următoarea pe sisteme de transport propulsate inductiv. Motoarele high-tech se înscriu singure cu datele lor la stația respectivă de lucru. Primul pas în producție este așa-numita inscripționare: într-o cabină este inscripționată cu un ac plăcuța de identificare a motorului pe carterul motorului. Apoi urmează montajul cu arborele cotit și cilindri până la baia de ulei. În paralel se realizează premontajul chiulasei, inclusiv al supapei. După ce s-a montat chiulasa, urmează arborele cu came și culbutorul acționării supapei. Odată cu montajul roților dințate, motorul este funcțional din punct de vedere mecanic. Urmează volanta, montajul cablajelor și al distribuției, al modulul filtrului și al turbocompresorului. După montaj urmează un ciclu de test. Apoi motorul parcurge o zonă de răcire și este finalizat cu ajutorul unor roboți de curățare și vopsire. După vopsirea cu vopsele ecologice pe bază de apă, motorul este livrat.